Предприятие предлагает внедрить систему, которая позволит в режиме реального времени отслеживать соблюдение интервала движения, местоположение автобусов, их отставание от графика, или его опережение, поможет автоматически рассчитывать расписание.

В пилотном режиме на маршрутах 21 и 22 автопарка №1 уже запущена программа «Magnetic», чей функционал способен определять усталость водителя, а также фиксировать его разговоры по мобильному телефону и курение.

Аким области положительно отозвался об инициативах компании, однако, отметил, что умные решения для автоматизации и цифровизация сферы общественного транспорта не должны сводиться к простому отслеживанию местоположения и номинального присутствия на линии.

- Пассажир должен быть осведомлен, он должен видеть информацию на остановочных световых табло или в телефоне. Знать, сколько еще ждать нужный автобус. Ему должно быть удобно и комфортно, - подчеркнул глава региона.

Еще в 2021 году горожане выражали недовольство большими интервалами движения и недостаточным числом автобусов на линиях, а Павлодар оставался единственным областным центром, где 75% общественного транспорта было представлено малым классом.

Внедрение с 2022 года электронного билетирования и субсидий в обмен на обновление парка позволили сделать прозрачной систему пассажироперевозок, глобально обновить подвижной состав и увеличить количество техники.На сегодня 75% общественного транспорта в трёх городах Павлодарской области составляют современные автобусы большого класса. За два года на улицы Павлодара, Экибастуза и Аксу вышли 218 новых машин. До конца года их число вырастет до 250.

Пресс-служба акима Павлодарской областиФото Валерия Бугаева

Источник: ГУ «Аппарат акима Павлодарской области»